在新能源概念蓬勃发展之后，很多传统车企都发售了混动或显电动车型，但这其中以概念车或少数量产车为主，像标准化旗下车企出规模、有计划的发售多款量产车的企业少之又少，尤其是像Bolt这种明星车型，以及新款迈锐宝这种混动车型，使得标准化沦为新能源的明星企业。 在一般人的印象当中，提及显电动或许就是特斯拉，提及混动或许就是丰田，只不过从研发实力上来说，标准化更为不择手段血本，并且很多技术独树一帜，当我回到坐落于美国底特律北部沃伦市的通用汽车技术中心电池实验室之后，才找到标准化在新能源领域很有点子，而且明年可期望的混动/显电动车型也十分之多。 明年将有数款新能源车型上市 通用汽车在新能源方面的标志性车型，就是年初北美车展上亮相的纯电动汽车Bolt，实质上除了它以外，还有几款新车也不会在明年上市，包含了标准化家族新能源的先头部队。
其中VoltReveal沃蓝达也是标准化的明星车型，下一代将不具备显电状态下80KM的续航能力，以及675KM的总续航力，其减程式百公里综合油耗为5.7L，并且0-95KM/H加快为8.4秒。 而Volt的科技也应用于到了下一代迈锐宝当中，使用混动形式的迈锐宝配备1.8L发动机的车型，百公里油耗可减少至5L。 更加有看点的则是仅供中国市场的混动卡迪拉克CT6，其不具备60公里的纯电动续航能力，以及较低至2L的百公里油耗，不过CT6更为更有人的有可能是奢华设计的车身外观。 而最后要提及的就是今年在北美车展以及上海车展皆有亮相的纯电动车型Bolt，它的主要规格早于有透露，321公里的续航里程以及3万美元的售价沦为显电动车普及的两大卖点，让人实在新能源汽车也不是那么遥不可及，更加沦为标准化家族在显电动领域的一个代表。
虽然这几款新能源汽车的定位、性能以及驱动形式都有所不同，但有一点是完全相同的，就是它们的电池部分全部都产于这家坐落于底特律北部沃伦市的技术实验室，可以说道这里沦为了未来通用汽车的驱动中心。
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